新款丰田汉兰达测试视频（丰田汉兰达性能测试）

汉兰达这车安全性怎么样?

汉兰达的安全性非常出色 。其安全性主要体现在以下几个方面：被动安全性能 GOA车身：汉兰达采用了丰田独有的GOA车身设计，这种设计能在碰撞后最大程度减小座舱内部空间变形 ，有效保护驾乘者的安全
。机罩锁设计：两片式结构和最佳板厚的机罩锁设计
，既能保护车内驾乘人员，又能减少对行人的冲击。

安全性：丰田汉兰达在安全性方面也表现出色 ，配备了多项主动和被动安全系统
，能够在一定程度上降低事故风险，保护乘客安全 。虽然欧蓝德EX劲界在操控性、外观和被动安全性方面有独特优势 ，但丰田汉兰达作为一款经典的中型SUV，其质量可靠性仍然值得肯定
。

可靠性：丰田汉兰达以其出色的可靠性而闻名。丰田汽车一直以来都以其耐用和可靠著称
，汉兰达也不例外 。这意味着购买汉兰达的车主可以期待较长的使用寿命和较少的维修需求。舒适性：汉兰达的内部空间宽敞，座椅设计合理 ，提供了极佳的乘坐舒适性
。内饰材料高品质
，营造出一种豪华而舒适的驾驶环境。

优点：- 可靠性和保值性高：汉兰达在市场上一直以可靠性和高保值性著称，这对于许多消费者来说是一个重要的购买因素 。缺点：- 技术配置落后：与海外市场相比 ，国内版本的汉兰达在技术配置上较为落后
，尤其是发动机和变速箱组合，没有采用丰田最新的混动系统和TNGA架构 ，导致性价比大打折扣
。

刹车偏软：刹车时的反馈偏软
，可能影响驾驶者的信心和安全性。 车漆耐用性较差：有些车主反映车漆较薄，容易受到划痕 ，影响美观 。 转向精准度不足：在某些驾驶者眼中
，转向精准度存在偏差，不够灵敏 ，可能影响驾驶体验
。

汉兰达碰撞测试几星级

汉兰达在CNCAP标准下的碰撞测试获得了五星评级。具体来说：测试车型：广汽丰田生产的汉兰达0T两驱豪华版 。测试机构：CNCAP（中国新车评估计划），该机构对新车进行严格的星级分类评估
，包括全正面碰撞 、40%正面偏置
、侧面、鞭打测试以及行人和主动安全评估等多个项目
。

汉兰达碰撞测试是五颗星。这一测试结果基于中国的CNCAP标准 。CNCAP测试的项目包括：完全正面碰撞试验正面40%碰撞试验侧面碰撞试验鞭打试验行人保护主动保护在这些测试项目中，汉兰达0T两驱豪华版车型表现优异 ，获得了五星级的评价
。这一结果反映了该车型在碰撞安全性能方面的卓越表现。

汉兰达碰撞测试是五颗星 。测试的车型是广汽丰田汽车有限公司的汉兰达0T两驱豪华版。这里的星级评定是按照中国的CNCAP标准进行的
。CNCAP测试的项目包括完全正面碰撞试验 、正面40%碰撞试验
、侧面碰撞试验、鞭打试验 、行人保护以及主动保护
，评价结果按星级划分并公开发布。

现在爬陡坡时,还敢跟在汉兰达的后面吗?

抛开爬坡事件，190马力拉动2吨的车 ，依旧有点小马拉大车的感觉
，于是汉兰达在后来换装0T发动机，动力更加强劲 。如今 ，全新的汉兰达加入了混动系统
，电机的扭矩随叫随到，并且匹配四驱系统 ，爬坡更是不存在问题
。未来遭遇陡坡
，驾车跟在汉兰达后面，是很有安全感的事。

这是来自汽车界的一个梗 ，言简意赅的讲就是，汉兰达爬坡能力不行
，有溜坡的风险，所以上山不能跟汉兰达；凯美瑞刹车有设计缺陷 ，如果遇到下坡
，凯美瑞很可能刹不住车 。首先先来说下为什么爬坡不跟汉兰达，我想知道“爬坡门 ”事件的人都知道这句话的含义
。

因此 ，在遇到陡坡的时候
，车辆根本就不敢跟在汉兰达汽车的后面，因为特别容易发生溜车的现象。当然 ，这样的说法并没有什么道理
，主要是因为前几代的汉兰达汽车动力上可能会存在有一点点的不足，现像 ，但现在动力势能越来越强势
，这样的问题肯定就不存在 。

首先，汉兰达作为一款中型SUV ，其动力强劲且悬挂系统稳定，适合应对陡坡等复杂路况
。但在上坡时
，如果与其过于贴近，可能会因为其大车身和重量导致刹车距离增加 ，从而增加事故风险。建议在上坡时保持安全距离
，确保有足够的反应时间 。其次，比亚迪近年来快速发展 ，但部分车型在后碰撞时容易出现电池损坏的情况
。

并非所有汉兰达车型的爬坡性能都欠佳。经过测试
，所有7L排量的汉兰达确实难以克服20度以上的陡坡 。这是因为7L排量的汉兰达采用的是前轮驱动的方式，加之该车型的自重达到2吨多 ，导致在爬陡坡时
，车辆的重心压在了后轮上，而此时后轮并非驱动轮。

汉兰达可以正常爬坡 ，所有汉兰达7L都不能爬20度以上的坡
。因为7L汉兰达是前轮驱动
，本身达到2吨以上，所以爬坡时重心在陡坡上 ，后轮不是驱动轮。再怎么加速，前轮也只会空转打滑 。如果汉兰达是后轮驱动或者四驱
，爬坡应该没问题
。特别是汉兰达5L在爬坡性能上没有问题。

汉兰达的油耗具体是多少

汉兰达的油耗表现因车型配置不同而有所差异 。5升四缸混合动力车型：城市和高速公路综合油耗仅为5升/100公里，这一表现在同级SUV中处于领先地位 ，显示了汉兰达在节能减排方面的先进技术实力
。特别是在城市拥堵环境中
，混动版本的优势明显，经济且环保。

新汉兰达的真实油耗根据动力配置有所不同：混合动力车型：综合油耗大约在每百公里3升 ，这是同类SUV中的优秀表现 。5升四缸燃油版本：综合油耗约为每百公里5升
。5升V6燃油版本：综合油耗为每百公里0升。

丰田汉兰达的油耗根据动力配置不同有所差异：0T涡轮增压引擎车型：前驱版本在工信部的综合油耗为2L/100Km
，但实际行驶中，由于驾驶习惯和路况因素 ，油耗大约在95L/100Km左右 。

顶配混动丰田汉兰达:豪华又省油的三排座大家伙

1、如果想买到最便宜的汉兰达混动车型
，起售价为39，320美元（约人民币23万） ，其中包含了1
，120美金的运输费用（约8000块钱，这个类似我们国内的出库费 ，因为美国的销售会根据订单情况进行配车，所以要额外收取这个运输的费用）
。但是顶配的四驱车型就要达到51
，320美元（约人民币395万）。

2
、款丰田汉兰达的最顶配版本是配备了4T混动系统和四驱的版本 。这款顶配汉兰达不仅拥有强大的动力系统，提供了高达320匹马力的动力输出 ，还配备了四驱系统
，增强了车辆的通过性和驾驶稳定性。

3、丰田汉兰达混动版是一款在动力性能和豪华配置上展现出强大实力的车型
。以下是该车型的主要特点：外观设计 家族特色明显：前脸和大灯保留了丰田家族的特色设计，整体外观与燃油版相似 ，但细节处更为精致。大气稳重：两侧的雾灯与大灯组合设计
，使得整体外观显得更为大气稳重 。

4 、如此实测的油耗表现，相比于其它中大型SUV动辄10L往上的实际油耗 ，混动汉兰达省油得多
。在30万级合资SUV中
，目前只有汉兰达用上了混动。大众途昂只有0T版，别克昂科旗也只有0T ，福特探险者只有3T（大众
、别克和福特整个家族都没有可串、并联的混动系统）
，这些车型将来也很难采用混动系统 。

5 、丰田最好的三款SUV车分别是荣放
、汉兰达和锋兰达
。荣放：这款车动力系统出色，有0L和5L双擎两种动力选择 ，驾驶平稳且油耗低，市区综合油耗约6升/百公里。车内空间大
，养车成本也相对较低，非常适合不追求强动力的用户 。