十一代思域价格及图片（十一代思域价格及图片油电混合）

十一代思域尚擎版配置功能介绍

新车全系标配10气囊 ，同时标配诸如自动大灯 、大灯高度可调
、电动天窗（两款高配车型配备全景天窗）、外后视镜电动调节 、自适应雨刷
、防炫目内后视镜、无钥匙进入 、自动启停
、双温区自动空调、蓝牙电话 、百度CarLife、悬浮式大屏等配置 。

在动力上
，第十一代思域取消了老款车型上的0升三缸涡轮增压发动机，全系车型搭载5升四缸涡轮增压发动机 ，分为高低功率两种版本
，匹配可模拟挡位的CVT无级变速箱
。其中，240TURBO车型搭载高功率5T发动机 ，最大输出功率182马力
，峰值扭矩240牛·米。

座椅上，第十一代思域各车型间的差异就比较明显 ，尚动版与劲动版用的是织物座椅，而尚擎版与劲控版用的是真皮座椅
，燃动版用的是皮/织混搭座椅，顶配燃擎版用的是皮/翻毛皮混搭材质 ，就触感来说顶配车型的手感无疑最好的
，但从舒适性上来讲，差距不大 。

尚擎版均采用“地球梦 ”系列5T四缸发动机 ，高功率版本动力从220TURBO进化到240TURBO
，最大功率134千瓦，最大扭矩240牛.米
。整车系标配CVT无级变速器 ，新变速器重点强化速比变化响应
，低速深油门的动力输出将更为直接；底盘部分是前麦弗逊后多连杆悬架布局，稳定性更好。

车载配置上 ，第十一代思域有了10个安全气囊
，而主被动安全系统中，也覆盖了被动行人保护
、胎压监测警报等功能；同时 ，它可以实现全速域下的自适应巡航驾驶，并可实现主动刹车、交通标识识别反馈等
，而倒车影像也带有盲区监测 。用车方面，车舱适配了全景天窗 、智能钥匙
、无线充电板与带后座出风口的分区空调
。

一款是0升涡轮增压发动机 ，另外一款是5升涡轮增压发动机。思域的0升涡轮增压发动机是一款三缸发动机
，这款发动机具有125马力和173牛-米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟 ，最大扭矩转速为两千到4500转每分钟 。这款发动机配备了缸内直喷技术
，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

为什么说十一代思域e:HEV真正解决了年轻人的用车痛点?

1、第十一代思域e：HEV在发动机与功率184马力（可媲美纯电动车）的驱动电机结合之下，既有39L的超低百公里油耗 ，又有极佳的驾控性能
，这或许就是东风Honda敢自称“强电智混
”的原因
。

2 、第十一代思域 e：HEV以第四代i-MMD技术为引擎，带来全新的驾驶体验——它不仅延续了传统燃油车的激情操控 ，还解决了油耗痛点
，成为运动轿车新标杆。 为什么选思域？性价比拉满 前脸部分的锐利LED大灯如同猛兽的双眼，锋芒毕露 ，与蜂窝状进气格栅无缝衔接，整体视觉效果极具冲击力
，充满passion 。

15万入手合资A级车,本田思域与别克威朗Pro该怎么选?

与第十一代思域不同，威朗Pro家族的内饰采用了双联屏设计 ，提升内饰简洁度的同时
，还营造出了不俗的科技感，迎合了年轻人的审美
。可以明显看出 ，威朗Pro家族的内饰造型更有层次感。为了了解两车整体配置的差别
，买车君选取第十一代思域240TURBO燃动版与威朗Pro乐趣版进行对比 。

进入两车的车内，内饰的布局和设计也是别具一格
。比如别克朗威采用360度环抱式设计 ，其他布局营造出更加豪华的氛围。思域突出简约设计
，内饰看起来干净整洁 。朗威方向盘设计为三辐式，采用真皮材质包裹 ，看起来更加年轻时尚
。如果用思域的话
，用皮革包裹，握感比较厚实 ，效果不错。

动力方面，本田思域的5T发动机能输出182马力
、240牛米扭矩
，动力在15万级别的车型中算是比较强劲的，配合CVT变速箱在平顺与舒适性方面也会有不错的表现 。同时它还推出了使用0L发动机的混合动力系统 ，在油耗方面也会有较为突出的表现
。

1.5T+i-VTEC技术,配10气囊,十一代思域很能打

1、第十一代思域提供了多种动力系统
，其中5T四缸发动机是主力车型。这款发动机最大输出动力为130千瓦，最大扭矩为226牛/米 ，最高时速可达210公里/小时
，百公里加速时间为7秒 。在实际驾驶中，应对城市道路起步加速或者是高速超车 ，思域都能给驾驶者充足的信心。

2 、而如果能跟INSPIRE一样采用最新的VTEC 5T发动机的话
，其最大功率有望达到194马力，峰值扭矩260牛米
。除此之外 ，鉴于本田最新的5L i-MMD混动系统已经在凌派上服役
，思域也有望延续该动力总成，以进一步强化该系列产品的竞争力。

3
、再说回到第十一代思域e：HEV ，这套混动系统同样大书特书 。 思域e：HEV第四代i-MMD混动系统，作为Honda混动技术的集大成者
，融合了25年的技术精髓，历经四代进化 ，技术上已相当成熟
。进化升级的E-CVT双电机设计
，并创新性地配备了一套多平行轴综合传动装置，动力输出与0L V6发动机相媲美。