疫情下的货运司机（疫情下的货运司机心得体会）

知识科普 2025年03月27日 19:24 17 admin

上海牌照的货车司机在车上吃住27天,疫情下的卡车司机有多难?

1、一个货车司机因为下高速的时候，高速路口的人都不让上海牌照的车下高速，就只能选择在车上面吃住长达27天。在经过采访时，这个货车司机说到自己每天都只能依靠着吃方便面过日子，只要等疫情好了以后，一定要吃两只烤全羊来解解馋。

2、这个期间没有人帮助他们吗？在这一个期间里面呢也有人跟他们接洽了，但是货车司机确实拒绝了，因为他们本身还是有一些土豆的，现在是因为疫情的原因，所以这一名司机也是考虑到了其他人，不想给别人添麻烦果断的在这里等待着疫情的结束。

3 、疫情无情。人间有爱。希望早日恢复正常的生活。从新闻上看到一则令人既揪心又暖情的画面。一名卡车司机在高速上被困住了多天，三天的时间内仅靠着耽搁面包维持生计。正在山穷水尽绝望的紧要关头，民警送来了吃的。当时司机师傅非常的感动，当场控制不住自己的情绪泪流满面。

最后一个司机的故事很有些心酸，这是一位“无辜”的货车司机，因为湖北牌照而四处受“阻截”，有家回不去，甚至连休息停留地方也没有，一连十多天吃住在车上的“悲惨漂流记 ” 。1月23日起，全国多处高速入口实行交通管制，肖红兵的货运行程和回乡计划被打乱。

第一个故事讲诉的是，李南风冒着生命危险给大家送温暖，李南风的行动打动了曾经看不起自己的丈母娘，老人在自己临终之前将女儿托付给李南风，即使已经分手的女友也被李南风的精神所感动，即使李南风没有车没有房却用自己的真心打动了许多人，在疫情形势严峻的情况下，李南风给无数人送来了许多温暖。

年的春节注定不平凡，注定让人难以遗忘，突如其来的新型冠状病毒肺炎疫情牵动着每一个中国人的心。

1、自己也困难过，所以也想给其他人撑把伞货车司机其实也有非常多的无奈，仅仅是一趟普通不过的路程，但是没有想到因为疫情没有办法回去，而在这一条运输链上还有很多像这三位货车司机一样的师傅等待着回家。

2、三年来，货车司机面临的不仅仅是运费的持续下降、油价的上涨、过路费的上涨，还有不被尊重的心理感受。多名货车司机表示，他们的收入比疫情前大幅下降，因为防疫风险更像过街老鼠人人喊打一样令人羞辱。

3、疫情下的“卡车司机漂流记 ”，他们的困境终于能解决了。

4 、衣食住行方面都受到了很大的影响，非常的不便。据媒体报道，近期，有2000万的大卡车司机，因为疫情原因被隔离困在高速公路上的事情，引发网友们的高度关注。2000万这个数字可想而知，是一个什么样的概念呢？很大程度的给他们的生活带去了众多的不便利。

5、司机的地位也在持续下降。过去，如果有人说自己是开大卡车的，那不仅是一份有面子的工作，也意味着家庭条件相对宽裕。而现在的卡车司机，不仅工作辛苦，还要免费承担装卸工、搬运工、修车工以及沟通协调员等多重角色。从这些现象中，我们可以看到中国货运司机所面临的困境。

年3月29日，安徽因为疫情防控，部分路段出现了堵车的情况，货车司机遭遇堵车，在烈日炎炎的中午等待了两个多小时，一直没有吃饭，交警和志愿者就一起为司机们发放免费午饭，这一幕让我看到了疫情当中人性的温度，我很是感动。疫情无情人有情。

1、在江苏省，一位货车司机因行程码显示星号而被迫在高速公路上滞留了5天。在这漫长的等待期间，他运输的4500万尾鱼苗不幸死亡。当司机最终获准返回时，他却犹豫了，因为鱼苗的死亡导致的损失尚无着落，他担心如果自己离开，这些损失可能需要他自己承担。

2、江苏一位货车司机因为行程码带星号，被滞留在高速路上5天时间；也正是这5天时间，使得货车内运输4500万尾鱼苗全部死亡。之后货车司机被告知能够返回，可他却不敢离开，因为鱼苗死亡所带来损失，还没有着落；如果自己走了，损失将由自己来承担。

3 、月16日，承担运送4500万尾鱼苗的货运司机刘先生因行程安排码带星，在江苏连云港被拒绝下高速，车里使用价值10余万元的鱼苗身亡。按连云港本地的防治现行政策，派送站本应当提早上报货运司机有关信息，获得行驶资质证书。

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