新款长安逸动内饰图片（2020款长安逸动最新款）

提升的不仅仅是颜值!静态对比长安逸动&荣威i5!一看便知!

比如今天带来的长安逸动和荣威i5这两款车型
，它们都有着很高的外观原创度，除了颜值 ，在其它方面也有了进一步的提升
，让我们一起去看看吧
。逸动采用了最新的家族式设计语言，“高光层云“横向格栅造型舒展 ，呈现倒梯形式造型
，镀铬元素的加入提升了前脸的精致感和时尚感。

总的来看，相比现款逸动 ，逸动PLUS不管是外观
、内饰方面的升级
，还是动力、配置的提升，都不负“PLUS
”之名 ，即使是面对同级合资品牌车型
，也丝毫不甘下风 。更值得一提的是，圈哥也和厂家相关人员进行沟通 ，得到的反馈是售价相比现款逸动（19-39万元）不会有太多提升，依旧走的是亲民家轿路线
。

逸动是长安全新C平台的首款紧凑级车型
，其外观延续了时尚 、年轻的风格，符合国内消费者的审美情趣。这种设计不仅提升了车辆的颜值 ，也体现了长安汽车在设计方面的实力 。综上所述
，长安逸动在质量方面表现出色，具有较高的可靠性和耐用性
。

对于长安逸动这一款轿车来说 ，第2代升级产品
，它搭配的是6升自然吸气发动机，然后再加上爱信的6at变速箱。对于一款家用轿车 ，我觉得完全够用
，对于这款车的操控我觉得也是很不错的，方向精准很容易上手 ，而且油耗的话控制的比较合理 。

在国产紧凑型车阵营中
，出自长安之手的逸动，可以说算得上是佼佼者了
。尤其是改款后 ，凭借全新外观以及内饰，赢得了不少年轻消费者的认可。不过自身并没有满足眼前的成功
，为了更好提升竞争力，长安逸动 PLUS版本正式和我们见面 。很明显 ，从“PLUS”之名就能看出
，这款车型就是逸动的换代改进版本
。

年3月，长安逸动震撼上市。凭借帅气的颜值 ，充足的乘坐空间
，实用的配置和超高的性价比，得到无数消费者热情追捧 ，又创造了国产自主品牌同级别家轿销量奇迹
，连续二十七个月突破两万多台，此记录至今无人超越 ，成为大众心目中的国产神车
，被消费者亲切赞誉为国产最美家轿 。

过来做保养,看到新款逸动PLUS有点动心!

1
、赛道的激情稍退，我们才能静下心来品品长安的设计。可以说长安第三次创新创业以来 ，不仅是硬件实力有了质的提升，设计方面也是越来越出彩
。首先从前脸来看
，逸动PLUS采用了双外观的设计，喜欢运动的可以选择黑色网状前格栅 ，喜欢沉稳点的可以选择横幅状前格栅。其大灯组采用了双勾造型
，点亮后非常有辨识度 。

2、其实他的需求很好满足，随口就能点出几个销量榜上靠前的名字来 ，比如轩逸
，但出于朋友的好奇心，想多了解下其他车 ，所以我前两天陪着他逛了下车市
，锁定中日韩三大派系汽车品牌的代表—— 卡罗拉 、伊兰特和逸动PLUS，因为这三款车无论历史
、口碑还是销量 ，都算得上各自国别汽车品牌的代表
。

3、加速性能超乎想象
，整体驾驶质感可圈可点 因为之前经常开同事的逸动，所以在驾驶层面圈哥可以做出一定的比较。

4 、首先这辆车是广州白云区买的顶配逸动Plus 107000元落地 ，上佛山牌，没有送保养
，现在已经跑了1000公里了，之前是开老轩逸的 ，优点有以下几点：优点：空间大我爸180斤坐副驾驶把座椅调到后
，我妈坐副驾后面还是觉得空间够用，确实空间好 ，而且后备箱空间还大 。

5
、这点或可以看出逸动是一台更适合家用的轿车
。而且
，从标准配置上看，逸动PLUS明显要高于逸动 ，如感应后备箱、远程启动功能 、液晶仪表盘
、手机互联等
，都是逸动入门版所没有的。此外，逸动PLUS全系标配健康新风净化系统 ，锁车时新鲜空气自动对车内空气进行净化
，营造清新的乘车环境 。

6、逸动PLUS并不是一款特别强调操控和动力的轿车，靓丽的造型 、厚道的配置是它的最大吸引点 ，因此6L车型适合那些对于动力要求不高的消费者
。而CVT变速箱的加入，进一步提升了动力平顺性
，使得它更加符合其目标用户对驾驶舒适性的需求。

全网首试长安逸动PLUS:内外焕然一新,驾驶质感提升明显

的确，长安就是这么厚道！逸动PLUS内饰的布局与CS75 PLUS十分相似 ，中控台整体向驾驶员一侧倾斜
，简洁的同时有着很强的环抱感；中控台上部和门板位置大都被软质材料覆盖，触感细腻；红黑搭配的运动座椅 ，坐贴合度和舒适度非常高；再加上同价位车型中少有的全景天窗
，处处彰显高级感 。

长安逸动PLUS首试表现良好，具有以下特点和优势：外观和内饰焕然一新：逸动PLUS在外观设计上进行了创新 ，前脸、尾部和内饰设计都展现了新意
，提供了更现代的视觉体验
。动力调校有所不同：尽管核心机械结构与逸动保持一致，但逸动PLUS的双离合调校有所不同 ，低速行驶时动力响应稍显迟滞。

长安逸动PLUS 100km/h—0制动成绩：40.43m）刹车测试部分
，逸动PLUS 100km/h-0制动最好成绩为40.43m，反复测试过后刹车成绩也能维持在42m左右 ，制动系统稳定性较好 。

换装1.6L+CVT!长安逸动PLUS百万版值不值

综合来说，逸动PLUS百万版换装了可模拟8挡的CVT无级变速箱
，相比逸动PLUS之前的AT变速箱能够带来更平顺的换挡表现，因此用原来同样的价格能够买到CVT车型 ，逸动PLUS百万版在驾乘舒适性和性价比上还是得到了进一步提升。

长安逸动PLUS百万版是典型的平顺为先的驾驶风格
，一切为了舒适和省油，毕竟这个级别的很多用户对于绝对动力的要求并不是很高 ，但选择一款有颜有料
、好开好用、价格合理的车型却是主要的目标
，那长安逸动PLUS百万版就非常合适了
。当然，如果除了颜值还要有动力和驾驶乐趣 ，长安逸动PLUS 4T车型显然更对口。

红点车评 其实逸动 PLUS百万版换装CVT变速箱还有一个原因可能是处于成本的考虑
，换装CVT能让车辆性价比更高，对厂家和消费者来说是双赢 。当然 ，对长安来说
，换装CVT也是有风险的，因为在多数人眼中6AT在性能上比CVT更强 ，不过好在逸动PLUS还有性能更强的4T蓝鲸版车型可选
。

就光这些，多花5000元就已经很值得了
，更不要说精英版的中控大屏幕也比豪华版尺寸更小，仅为7英寸；喇叭也比豪华版来得少 ，仅为可怜的2个喇叭！说到这里
，接下来应该来看看豪华版车型目前的市场行情如何？根据网上某车车主提供的真实落地价，可以得知 ，目前这款逸动优惠5000元左右。

长安逸动PLUS到店实拍:10万级家轿,细节到底能做到多好?

1 、逸动PLUS的动力系统沿用了现款逸动的组合 。依旧是6L自吸匹配手动及爱信6AT
，4T蓝鲸NE发动机匹配7速湿式双离合
。二者形成高低搭配，但笔者更为推荐4T的蓝鲸动力。

2
、外观风格 长安逸动PLUS：前脸设计醒目 ，采用点阵式中网并搭配红色点缀
，展现出年轻活力的风格 。车身线条动感
。 第4代吉利帝豪：采用盾型直瀑式进气格栅，传递出稳重与大气的视觉效果 ，符合大众审美。车身线条平缓 。内饰与空间 长安逸动PLUS：内饰设计科技感十足
，采用双联屏设计
。

3、空间宽敞实用：长安逸动PLUS拥有宽敞的车身和2700mm的轴距，提供了超越同级车的舒适驾乘空间。同时 ，它还配备了灵活的储物功能，如后排座椅4/6放倒
，以及多达34处的多样化储物空间，无论是日常出行还是装载行李 ，都能轻松应对 。

4 、综上所述
，长安逸动PLUS运动版在设计
、性能、内饰和性价比方面均表现出色，是一款值得入手的车型。

5 、过去10年里 ，在轩逸
、朗逸等合资家轿的围追堵截下
，逸动凭借着过硬的越级产品力成功开辟了属于自己的赛场
。面对未来，基于对市场需求的敏锐洞察 ，依托长安深厚的技术实力
，2022款逸动PLUS此次升级更是诚意满满。

长安汽车逸动内饰设计上档次吗?

1、总的来说，长安汽车逸动的内饰设计无疑达到了一个新的高度 ，无论是从品质 、档次还是实用性方面
，都展现出了卓越的水准 。这样的设计不仅令人赏心悦目，更让驾驶者能够享受到更加舒适
、便捷的驾驶体验
。

2、在长安汽车逸动的内饰设计中 ，品质和格调得到了前所未有的提升。中国元素巧妙地融入了空调出风口和门把手的设计，这一别具匠心的构思不仅凸显了深厚的文化底蕴
，更提升了内饰的整体雅致品位 。

3 、长安逸动的内饰设计简约而不失档次感，用料和做工在同级别车型中表现良好
。座椅舒适度较高 ，驾驶体验相对较为愉悦。它的悬挂系统调校偏向舒适性
，能够有效过滤掉路面的颠簸，为乘客提供较为平稳的乘坐体验 。

4、内饰方面 ，长安逸动同样精益求精
。它采用了高品质的材料和精细的做工
，营造出舒适豪华的驾乘环境。仪表盘设计简洁明了，信息读取方便 。中控台布局合理 ，按键和旋钮手感良好
。座椅舒适且支撑性好
，长途驾驶也不会感到疲劳。此外，车内空间宽敞 ，后排乘客也能享受到舒适的乘坐体验 。

5
、内饰方面
，逸动的设计简约而不失大方，整体风格时尚大气 ，彰显了高端轿车的气质。车内运用了真皮座椅、木纹饰板等高品质材料，提升了乘坐的舒适度
。此外
，逸动还配备了多功能方向盘 、中控大屏等先进科技设备，进一步提升了驾驶体验。