新何方蔚来（蔚来新势力）

特斯拉之后,蔚来将用上4D雷达,也用来完善占用网络?

1
、之后
，随着OCC占用网络的出现，车辆开始能够识别corner case的障碍物 ，之前
，只能够识别带有标准特征的物体，如车辆、红绿灯等。 不过 ，一旦出现装着一堆杂物的三轮车
，或者是特斯拉FSD早期在北美撞上的“横在路中间
”的大货车车厢，这些问题直到OCC的出现猜得到了较好的解决 。

2 、继特斯拉 HW0 平台硬件上加入 4D 毫米波雷达之后 ，被伊隆马斯克看中的4D毫米波雷达之赛道又来了一波热度
。 据Yole预测
，到2027年，全球毫米波雷达的市场规模将达到128亿美元 ，其中4D成像毫米波雷达的市场规模为78亿美元
，占据毫米波雷达市场的61%。

3
、在汽车行业中，4D成像雷达被认为是未来的技术趋势 。蔚来汽车与恩智浦的合作 ，以及对其前投资公司赛恩领动的注资，均显示了这一技术在未来的应用潜力
。牧野微电子等企业的融资也反映了资本市场对4D雷达技术的认可。特斯拉在其HW0平台上已经采用了4D毫米波雷达
，进一步推动了这一技术的发展 。

2019“烧钱
”不止,2020“财”在何方

1、不过相较于为生存而发愁的造车新势力，地基稳 、抗风险能力高的传统车企虽然也不会在造车这场烧钱战中置身事外 ，但也不似新势力这般
，被钱牢牢攥着生命线
。那么，传统车企的钱又烧去了哪里？ 要问2019年自主品牌的关键字是什么？大部分人脑中首先映出的可能就是三个字：走出去。

2
、首先 ，2020年的财位在西北方 。这是因为八白左辅星飞临西北方位
，它是当旺之星，代表着这一年中最吉祥的方位 ，也是家中的主要财位
，尤其对男主人的运势有大益，同时也促进全家的整体运势
。八白左辅星不仅对财运有积极作用 ，还象征着吉庆之事。其次
，东北方是一白贪狼星飞临之地，象征着意外之财 。

3、因此将床位摆在财位上也是不错的 ，不仅能够拥有很好的财势，而且不容易生病。财位能够聚集家中各个地方的财气
，然后将所有的财气充分的利用
。

4 、奥迪是大众集团旗下最走量的高端品牌，常年盘踞国内 BBA 销量第一的位置 ，不过即使去年它采用了以价换量的糟糕方式
，还是丢失了这一宝座，2019 年全球销售收入为 557 亿欧元 ，同比下滑了 91%
，因此奥迪成为大众集团 2019 年唯一利润下滑的品牌。

押注猎装版车型,蔚来ET5这步棋走对了吗?

1
、近日，网上流出了一批蔚来ET5猎装版车型的预告图 ，同时蔚来官方也对外透露了一组蔚来ET5猎装版于欧洲地区拍摄广告的花絮图
，作为蔚来旗下的又一新产品，加之其又是“键盘值 ”极高的猎装车型 ，因此ET5猎装版在第一时间便引发了外界广泛的讨论 。

2、在强大的硬件加持下
，蔚来ET5的NAD辅助驾驶系统（NIO Autonomous Driving），满配情况能达到L3级别 ，包含高速领航 、ACC自适应巡航
、自动泊车入位、车道保持 、车道偏离预警、碰撞预警等等功能，还支持V2X通讯
，并且远程召唤功能也能够通过选装获得
。

3
、蔚来ET5猎装版 定位：中型轿车 想必大伙都知道旅行车、猎装车在国内里并不太受欢迎，而这次蔚来竟然剑走偏锋推出了ET5猎装版本 ，多少让人觉得有些比较意外。

造车新势力“膨胀”起来,百年车企也看不懂

汽车分析师任万付在接受《汽车通讯社》采访时表示“新势力都主打科技公司定位
，传统车企也开始强调将从汽车制造企业向科技公司转型，很大原因在于‘科技’的定位可以带来更多可能性 ，特别是在‘新四化’的趋势下
，科技使得行业宽度在延展 。

在终端市场，新势力车企的产品已经得到了市场的认可 ，尤其集中在一线城市
。在这里
，消费能力更强，对新事物的接受度更大 ，再加上牌照优惠
，势必成为新势力最先把握的主要市场。

轻橙时代，一家在造车新势力中显得格外神秘的企业 。自成立以来 ，它以其独特的标签引起了外界的广泛关注：核心高管均无造车经验 、短期内便推首款车型
、“不缺钱 ”的特质
。然而，深入探究后
，轻橙时代的形象逐渐清晰起来。其背后是由金融界人士牵头，广汽新能源核心团队操刀 ，以及破产企业代工的复杂组合 。

也就是说
，眼下就连巨头传统车企都感受到生存的压力，更不用说这些底子差的造车新势力了
。正是企业生存都普遍困难的情况下 ，但凡有点职场经验的人都知道眼下并非跳槽的好时机
，对于上述几位汽车老江湖来说，这么浅显的道理他们不可能不知道。

蔚来公布的换电模式,对消费者来说有利可图吗?

浅一点来说 ，对其销量的正向促进或许会有不错的效果 。而更重要的是
，还有很大可能将对换电站建设和推广产生积极作用，并占得先机揭开换电时代的大幕。当然 ，看好归看好
，还要看最终价格是否厚道，这才是真香
。

蔚来推出的换电模式 ，旨在解决消费者对电池寿命的顾虑。该模式允许车辆在几分钟内快速更换电池，从而大大缩短了续航能力恢复的时间 。 与传统的电池充电方式相比
，换电模式提供了更快的服务，并且蔚来还提供了电池租赁服务 ，这不仅降低了用户的成本
，也延长了电池的使用寿命
。

换电模式，即“车电分离
” ，将车辆和电池分开处理。当电池用完时
，车主可以去换电站更换一块满格电池 。国内包括蔚来、北汽等在内的车企都在大力推广这种模式
。 蔚来的快速换电模式具有巨大潜力。这种模式的优势在于，它解决了电动汽车面临的最大问题——充电 。

蔚来换电战略在整体上是靠谱的 ，但电池不通用确实成为了一大挑战
。蔚来换电战略靠谱主要体现在几个方面。首先
，它解决了电动汽车充电时间长的问题，通过快速更换电池 ，大大缩短了用户的等待时间 。其次
，换电模式也有助于平衡电网负荷，因为换电站可以在用电低谷时段进行充电 ，从而避免电网拥堵
。

通过以上的分析，可以看出蔚来BaaS购车方案对于部分消费者是十分有利的
，它确实能够显著减低初始的购车成本，也能使消费者不必担心电池贬值的问题 ，但这种模式最终能否真正的被接受
，还存在很多其它因素。比如购车习惯 、换电站网点的数量
、车辆的保值率问题等等 。

能源消耗问题：换电补能模式需要更多的电池来保证充足的能源供应，这会增加能源的消耗和排放 ，不利于环保。费用问题：换电补能模式需要建设更多的换电站
，投资和运营成本高，这可能会导致用户在使用时需要支付更高的费用
。

江淮 、奇瑞纷纷混改,安徽汽车工业的一盘大棋,背后有高人操盘?

导读：大众汽车集团（中国）入股江汽控股 ，开启了国有车企集团首次引入外资参与混改的先河
，与此同时，奇瑞汽车
、华菱星马也相继进入混改模式 ，安徽汽车工业三强同时开启混改模式
，背后或许是安徽省正在酝酿一盘深远的大棋？5月29日，大众入股江淮的传闻终于变成了事实。

就在前几天 ，大众汽车与中国安徽两家企业的大手笔合作成为两会后的重大新闻 。为了完善产品+电池的产业链布局，大众集团先后在两天时间内安排了21亿欧元的投资
。其中
，10亿元欧元购入安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并增持江淮大众股份至75%；11亿欧元获得电池生产企业国轩高科26%的股份。

德懋堂已经建立了一个包括高端全别墅度假村品牌“十八学士”、中高端酒店及度假村品牌“怡养山房 ” 、具有地域文化特色的中小型精品酒店品牌“懋-精舍
”
、以及富有历史感的古城古村落精品民宿品牌“懋-民居”等在内的品牌矩阵 。