最新款宝马5系改装（最新款宝马5系改装视频）

宝马5系改哈曼12件套L7音响,原主机阿尔派小主机,听着挺好!无意听别人说...

1 、经过改装 ，我的宝马5系采用了阿尔派小主机搭配哈曼12件套L7音响，虽然音质已经不错
，但听说换成NBT可能会提升更多。然而，我尝试过升级NBT ，但没有加入L7功放
，结果音质令人失望，人声部分显得粗糙 ，数码味道浓重 。接着
，我尝试了EVO加功放的方案，但效果同样不尽如人意。

2、车主对这台宝马5系的原车音响效果并不是十分满意 ，它的高音不够清晰
，中音表现还不错，但低频松散不够扎实 ，音乐听起来不够通透悦耳
。在武汉港声 汽车 音响改装店
，车主试听体验几款音响组合之后，最终还是选择性价比更高的诗蔓 汽车 音响系统。

3
、宝马5系E61升级改造 在这款BMW宝马 5系中 ，安装了一个用于提供更多低音的超低音 。 它是德国鼓动高性能超低音鼓动笙歌Gladen SQX 10
。 为了驱动超低音扬声器，非常适当的安装了意大利舞仕刚柔MOSCONI ONE 250.2功放。

4、宝马哈曼主机和阿尔派主机相比阿尔派主机好
，因为宝马哈曼主机在音响分类中属于中端的一种，功率极其有限 ，效果自然 。但只有高音模具和单独的高音单元
，没有高音喇叭
。阿尔派主机配备了200W小功放，全车9个喇叭 ，比立体声音响多了前门的高音喇叭以及仪表台的中音喇叭
，并且低音喇叭升级成8英寸。

5 、【太平洋汽车网】宝马525音响有美国Bose
、哈曼卡顿、丹麦BO音响 。Stereo双声道音响是宝马车系中最简单的立体声音响系统，配备的是阿尔派小主机（新款有改成哈曼小主机） ，无功放
，6个喇叭分别为4门4寸中低音及2个座椅底座的6寸中低音喇叭
。宝马525音响有美国Bose 、哈曼卡顿
、丹麦BO音响。

6、宝马525B＆O音响|宝马520哈曼卡顿L7音响|宝马740B＆O音响||宝马730哈曼卡顿L7音响大家都知道无论是宝马5系 、7系原车音响采用的是高保真音响系统  。高保真音响声音暗淡干涩，乐器感模糊
。中频浑浊不圆润 ，低频单薄无量感。因此许多车友开始升级音响之旅 。

宝马5系/M5中期改款谍照,外观360度大转变?

1
、中期改款的宝马5系
，在动力上的变化并不会太大，据拍摄者称测试车悬挂的是新能源车牌 ，极有可能是插混车型。除了插混版外，5系也有纯燃油和纯电两种动力总成可供选择
，前者搭载0T与0T发动机，均配备48V轻混系统 ，纯电版则可能有单电机和双电机两种选择
。

2、外观设计：全新5系的外观设计更加精致
，线条圆润饱满，双肾形进气格栅尺寸扩大 ，配合银色C型装饰
，展现出强烈的运动气息。侧面线条流畅，隐藏式门把手的应用提升了设计的现代化感 。车尾部分借鉴了宝马8系的溜背式设计和iX的设计理念 ，呈现出更低的车身姿态和动感的尾灯造型
。

3 、中期改款宝马5系的官图已经曝光了
，近日有外媒制作了一组高性能M5的假想图，小编我觉得还挺有辨识度的。

5系为什么装不了马鞍灯

升级原因：原厂勺子大灯亮度不够用 ，远光照不远
，在漆黑的路面清晰度不够！我们知道宝马在智能激光大灯也出现在了配置表上，灯组上的蓝色光带似乎时刻提醒着它的不凡身份；一体式双肾格栅也更加宽大 ，彰显出新5系更加自信的气势 。

它对路边大小颠簸的化解过滤拿捏的恰到好处，清晰的路面信息反馈与高级的滤震性做到了很好共存
，二者完全不冲突，不再会像老3系那样带来令人不适的生硬跳动；悬架支撑依然很到位 ，你时刻都会觉得这台车“很绷”
，当你在做任何转向动作时，良好的侧倾抑制都能给到你更强的驾驶信心和操控快感
。

这样看 ，就是一台F10或者F18的5系 修长的车身
，后轮悬挂式配置的空气悬挂，开起来舒适性和支撑力都是很好的。跟上一代的X5 7系 还有5GT 是一样的 ，都是配置后空气悬挂而不是前后空气悬挂
，所以底盘高度是不可调节的 。

通过特别定制让座舱通过一条水平线，分为上下两种不同色调的皮革 ，上半部分是深灰色调
，下半部分则是浅棕马鞍色皮革，营造了不错的温暖感和豪华感
。除此之外 ，宝马还和Schedoni合作，推出配套的皮质旅行手提包
，摄影玩家们对这个品牌肯定不陌生，它是徕卡御用的相机包供应商。

宝马对2020款5系及其底盘进行了最后的修饰

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、宝马对2020款5系及其底盘进行了以下修饰和升级：轻量化设计：基于CLAR集群架构的革新 ，新5系实现了减重目标
，有望比前代减重100千克（约220磅） 。底盘结构中铝材的广泛使用不仅提升了结构刚性，还为整体轻量化战略做出了重要贡献
。

2、此外得益于出色的底盘调校及后驱的驱动模式赋予了它出色的操控驾驶感受。

3 、前面我们通过外观篇和内饰篇分别解析了 ，中期改款宝马5系与现款的变化 。这篇我们将继续对发动机、底盘等方面的调整进行说明。新款宝马5系在海外市场拥有5款不同的发动机
，其中3款都是汽油发动机，排量分别为0L
、0L和4L
。

宝马5系改装成M5能否顺利通过审验?

1、宝马5系改装成M5不能顺利通过审验。以下是对此问题的详细解改装规定 根据《机动车登记条例》的相关规定 ，任何涉及改变车辆外观 、性能或结构的改装
，都必须严格遵守国家法规 。这包括但不限于安装尾翼
、排气管改造或加装运动套件等
。这些改装行为在未获得相关部门许可的情况下，都可能被视为违法行为。

2、年审不合格 ，根据《机动车登记条例》规定
，改装车辆尾部 、改装车辆排气管
、车辆大围圈、安装运动套件属于违法行为，不允许变更机动车行驶证 ，属于违法改装行为，将被罚款 。

3 、不能
，因为宝马M5的外观
、发动机、用料 、轮子都与5系不同，所以这种深度改装肯定过不了审 ，并且改装费用很高
，直接购买一辆M5反而会更划算
。M5的外观包围套件与5系不同，车身更宽 ，包围套件更加运动。M5还运用了许多碳纤维材料
，与普通5系也完全不同 。

4
、如果事先因为经过交通管理部门的批准，改装车是无法上路、正常通过年检的
。根据现行的《机动车登记规定》相关条款 ，改变已领牌照机动车的车身颜色 、车型、性能
、用途和结构
，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。加装尾翼 、做大包围
、改装排气管等行为 ，原则上都不被允许 。

5、宝马5系可以换m5发动机
，但如果事先未经过交通管理部门的批准，改装车是无法上路 、正常通过年检的
。根据现行的《机动车登记规定》相关条款 ，改变已领牌照机动车的车身颜色
、车型、性能 、用途和结构，更换车架
、车身或发动机
，车主都必须向车管所申请变更登记。