雷克萨斯es200新款测评（雷克萨斯es200l新款）

新es雷克萨斯老款对比

ES300h为混动车型，搭载“强混 ”的雷克萨斯全混动技术系统3354hybrid是目前最先进的混合动力技术。电机和发动机可以单独工作 ，也可以一起工作
，既快又省油 。最重要的是不需要外接充电
。行驶过程中，会自动用刹车滑行的剩余能量充电；3 ，而且动力强劲
，算是豪华中级车中最好的混动车型。

外观设计方面，新款ES展现出强烈的时代感和动感 ，更加迎合年轻市场
，而老款ES的稳重风格则更适合传统的商务场景 。 新款ES的车身线条更加流畅，强化了视觉冲击力 ，而老款ES则保持着原有的沉稳
。车身尺寸上，新款ES有所扩大
，长度、宽度和高度分别增加了30mm 、40mm和5mm，轴距增加25mm ，整体更为大气。

雷克萨斯ES260的参数配置如下： 外观方面
，新一代ES在保留老款车型整体风格的基础上，通过细节上的调整 ，使其更加张扬和运动 。例如
，进气格栅采用纺锤式设计，LED大灯组重新设计 ，线条更加富有肌肉感
。 在设计细节上
，新ES比上一代更为精致，气场更加强大 ，符合一部分人的审美。

动力选项丰富
，有0L和5L发动机，以及5L油电混动系统 。ES 300h搭载混动系统 ，提供高效动力。具体型号如ES 200卓越版（指导价249万，推荐指数：★★★）
，作为入门车型，安全配置全面 ，包括车道偏离预警
、主动安全系统等
，但8英寸中控屏功能相对基础，主要以实用性为主
。

这才是一辆豪华车该有的样子——雷克萨斯ES200

雷克萨斯ES200是一款备受推崇的车型 ，其表现令人满意。内饰方面
，雷克萨斯ES200展现出非凡的豪华品质 。其内饰设计采用独特的纺锤式进气格栅，融合科幻感与激进气息 ，颜色搭配得恰到好处
，营造出高档的氛围
。

综合来看，凌志雷克萨斯ES200是一款在外观和性能上都非常出色的豪华车型 ，其高品质和独特的内敛奢华风格令人印象深刻。相较于其他豪华品牌
，ES200在价格上更为亲民，不仅享有豪华车的声誉 ，同时也更具性价比，非常适合那些寻求高品质且低调的豪华车型的消费者 。

到了豪华车这个级别
，消费者的要求也变得更高，所以ES200上丰富的标配就显得没那么惊讶了 ，30万这个区间
，前排电动座椅、座椅加热 、内外自动防炫目后视镜
、液晶仪表盘、8英寸屏幕 、触控输入板和分区自动空调等等配置足够满足用户需求
。

好与不好——外表雷克萨斯没有夸大造型的选择。搭载混合动力的ES200只是在细微之处与普通版有所区别，这一点对于大多数厂商来说都是一样的 。蓝色的雷克萨斯LOGO显示了它的Hybrid身份 ，后扰流板和侧面的Hybrid字样也非常低调
。

雷克萨斯以其优质的服务体验而闻名
，尤其是售后服务方面，始终坚持以客户至上。这也是许多人选择雷克萨斯的重要原因之一 。而在雷克萨斯众多车型中 ，ES系列
，尤其是ES 200，是市面上最常提到的车型之一
。ES 200的指导价在30万元左右 ，价格亲民
，让许多人能够体验豪华车的魅力。

就觉得这车太完美了，特别座进去的一霎那 ，内饰给予我的冲击感，前所未有 。心想
，这才是低调的豪华车（其实更多是因为大学同学早早就能开这种级别的车的羡慕之情）。后来特意走到车屁股后看了看：叫ES200（现在回忆起来，那是15款的）回头就上网查查价格 ，看看车型
。才发现这是ES的低配车型。但依旧挡不住我的喜爱 。

开完ES200,差点成为雷克萨斯粉丝,对生活不能太妥协

最近一次拍摄
，我驾驶的是雷克萨斯ES200
。近千公里体验下来后，我是不住的叫好 ，觉得除了费腰
，其他都很合适。一连想了好几天，越想越要成为雷克萨斯粉丝的时候 ，我突然意识到：雷克萨斯的舒适
，其实是各种妥协的产物 。开上雷车，就很容易让人对生活开始妥协
。

对于ES200这台车来说 ，我们先且抛开动力系统来说
，无论是隔音
、舒适、品质 、油耗以及内饰做工，每一项都不能说算差 ，作为老款雷克萨斯ES200车主，从客观一点上来说
，除了动力，每一项都极为令人满意。当然 ，我们接下来说更多人关心的动力系统表现力 。

其次
，雷克萨斯的品牌影响力相对较弱
。对于广东的消费者来说，可能觉得雷克萨斯与BBA品牌不相上下 ，但对于其他地区的消费者来说
，雷克萨斯只能算作二线豪华品牌。普遍认为，开ES200外出不如开宝马三系和奔驰C级那么有面子 。第三 ，ES200的内饰设计缺乏美感
。

操控方面
，车身侧倾控制良好，转向响应灵敏 ，但轮胎抓地力不足
，不适合激烈驾驶。动力方面，0自吸发动机+CVT变速箱 ，动力输出平顺，但缺乏爆发力 。综合来看
，ES200并不是一个追求驾驶乐趣、偶尔撒欢的年轻人的选择，更适合平时开车四平八稳
、心态佛系的大叔。

买了es200后悔吗？只能说是一千个观众眼中有一千个哈姆雷特
。说后悔的人主要是豪华级的雷克萨斯并没有给予车主动力上血脉喷张的爆发感 ，加上价格并不便宜
，所以期待与现实的落差会让这种失望感更加的强烈。

最讽刺的是，雷克萨斯 ES200 的售价其实一定程度上侵入了德系豪华品牌加长B级车的价位区间【比如奔驰 C260L 和宝马 325Li 】 。在这些传统的忠于纯粹、运动好手面前 ，ES200 的操控性其实也不露怯【明说：我能感受出来的操控性和给驾驶员的主管操控信心完胜现款宝马 325Li 绝对没问题】
。

ES200买了后悔死了?雷克萨斯es200真实口碑

1 、总体而言
，雷克萨斯ES的外观无论从整体造型还是细节处理上都非常出色。在动力方面，雷克萨斯ES汽车的表现比较中规中矩 ，在两个人开车时感觉还算不错 。然而
，当有四个人乘坐时，动力可能会稍显不足
。低扭承受压力较大 ，并且可能存在一定迟滞感。

2
、首先
，ES200的价格偏贵 。雷克萨斯ES系列车型的官方参考价在200-489万元，其中ES200作为入门版车型起价高达249万元 ，终端售价还有可能存在一些小幅涨价现象
。要知道，宝马5系3系和新款奔驰C级在发售一段时间后的价格已经下降了28万元
，即使是2020年的ES200车型，价格仍然要高于这些车型。

3、对于日常家庭使用来说 ，0L版本的es200确实能满足基本需求 。然而
，如果你追求极致的性能体验，涡轮增压车型可能更为合适
。尽管es200的动力并非无力 ，但也不算特别强劲。网上的评价可能存在主观色彩
，部分人倾向于对比德系车，因此在动力选择上 ，建议你在购买300小时后做决定
，以更全面了解 。

4 、如果你真的害怕缺乏动力，那就坚持300小时。你后悔买es200吗？只能说一千个观众眼中有一千个哈姆雷特
。后悔的主要是豪华雷克萨斯没有给车主一种热血爆棚的感觉 ，而且价格也不便宜
，所以期望和现实的差距会让这种失望感更加强烈。