长城车哈弗最新款（长城汽车哈弗最新款）

经验分享 2025年03月16日 19:24 21 admin

新款猛龙Hi4曝光,前脸变了!长城哈弗年内三大新车来袭

1、新款猛龙Hi4的变化可以简单概括为：外观换装新式直瀑式格栅；发动机用上新型号功率小幅下降10kW，不过不排除后续实车发布时会在一些功能配置上进行升级，提升产品力。值得一提的是，今年5月份的时候，哈弗还申报了猛龙燃油版车型。

2、当提及哈弗品牌，人们往往会联想到其硬派的外观与出色的越野性能。而2024款哈弗猛龙，更是将这一传统发挥到了极致。5T+Hi4+后桥差速锁的强悍硬件，让我更加期待这次西双版纳雨林的穿越之旅。

3 、为了进一步提升越野性能，哈弗猛龙除了搭载长城Hi4电混系统外，在后桥还配备电控机械牙嵌齿式后锁，好处是可以做到后轮之间的硬连接，当一侧车轮失去抓地力后，动力可以全部分配到另外一个有附着力的车轮，进一步提升脱困能力。

4、哈弗H7预计在今年一季度上市，可以看做是哈弗枭龙MAX升级版车型，长宽高为4786/1895/1725mm，轴距为2816mm，动力上配备Hi4混动。

5、哈弗猛龙这次又升级了，依旧是Hi4插混系统，但发动机功率略微下调到113kW，估计是为了进一步降低油耗。这年头谁还想开个“油老虎”啊？中期改款车型，外观硬朗，搭载5T发动机和电机组成的插混系统，百公里馈电油耗降至99L 。

1 、缺点：智能座舱体验不足：尽管哈弗枭龙MAX配备了新一代Coffe OS智能座舱系统和三联屏布局，但用户反馈显示，车机系统的反应速度和操作逻辑与市场主流存在差距，且第三方APP支持有限。

2、总的来说，哈弗枭龙MAX的口碑呈现出两极化的趋势，但大多数车主对其性能、空间和舒适性还是给予了肯定。对于潜在购车者来说，可以根据自己的需求和偏好来权衡这款车的优缺点。

3 、其次，哈弗枭龙max的座椅舒适度有待提升。该车的座椅较硬，乘坐起来不够舒适，长途行驶容易疲劳。另外，后排座椅的调节功能较为简单，只能进行前后调节，不能进行角度调节，对乘客的舒适度造成一定的影响。最后，哈弗枭龙max的储物空间有限。

4、再者，哈弗枭龙max的座椅舒适性有待提高。座椅材质偏硬，乘坐感不佳，长时间驾驶容易产生疲劳。此外，后排座椅调节功能单一，仅能进行前后调节，缺乏角度调节，对乘客的舒适度产生一定影响。最后，哈弗枭龙max的储物空间相对有限。中央扶手箱和后排储物空间较小，无法满足大部分消费者的需求。

日前，长城汽车旗下哈弗品牌正式宣布，其全新新能源SUV车型正式定名为“猛龙”，是继哈弗枭龙后的第二款“龙序列 ”车型，主打越野属性。作为“龙序列”的哈弗猛龙，车头造型却与哈弗大狗保持着相似的风格，标志性的圆形车灯与横条幅中网，加上车头下方部位的银色护板，令车头部分的造型显得非常硬派。

近日，汽车十三行从长城官方渠道获悉，一款代号为哈弗B26的车型将在今年8月成都车展开启首秀和预售，9月中旬正式上市。根据最新消息显示，这款哈弗品牌旗下中型SUV正式定名为哈弗猛龙。哈弗猛龙将搭载5T+Hi4+后桥差速锁，可充分提升车辆的越野性能以及燃油经济性。

当然，除了硬派的视觉效果外，哈弗猛龙借助智能科技的力量，解决了目前硬派越野SUV普遍存在的智能化体验不强、舒适性不佳等问题。

款哈弗猛龙增加轮胎的选择，标配19寸轮毂，可选配265/60R18的轮胎尺寸，拓展AT胎的适配性，满足用户越野的个性需求。动力方面，新车配备最新的5T+Hi4动力组合，系统由全新一代高热效5T混动专用发动机、前驱动模块、后驱动模块、动力电池组成。

哈弗魏牌坦克长城皮卡现在可以确认的是在未来的一年半里，这些品牌的车都将使用Hi4平台。

而在“新能源汽车补贴退坡、燃油车购置税减半取消、车企商业模式进化”等汽车行业集体深度“内卷 ”的当下，长城汽车独辟蹊径，以“全新智能四驱电混技术Hi4”技术为契机，在汽车行业内率先开启“价值战”转型，并提出“回归本质、科技平权 ”的价值主张，向世界宣告了自己对产业转型的深度理解。

年初，吉利汽车发布银河技术品牌、奇瑞推出火星超级架构。随着长城汽车Hi4技术的发布，面向新能源转型，自主品牌三巨头已经开始全面提速。事实上，长城汽车内部高层对于新能源与智能化的转型是十分积极的，很多年以前就开始进行全面的布局，不管是混动、纯电、氢能源等技术路线都有诸多技术专利。

长城内部也对这套系统研发出来给予同样高的评价，毕竟各家都在这行浸淫多年，好东西一眼就能看出好来。能证明长城观点的动作，是长城的规划：2024年长城旗下所有的混动车型，都将全部换装Hi4系统。业内评价比较突出的一点是，长城Hi4在没有增加成本的情况下，实现了四驱功能。

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