新款迈锐宝xl底盘解析（迈锐宝xl2021款底盘）

换1.5T四缸?新款雪佛兰迈锐宝XL值不值得期待

1、而新款迈锐宝XL将换装一台5T四缸发动机，取代了现款车型所配备的3T三缸发动机 ，传统系统预计匹配9速手自一体变速箱。底盘悬架采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合 。

2 、迈锐宝XL重新调用“5T+9AT”动力
，除了让消费者不再“闻三缸色变 ”，响应性
、平顺性等方面更有着不错的表现
。加上富有运动感的底盘和操控 ，其机械素质算是同级车可圈可点的。重点是
，它的售价仅为149-149万元，加上可观的终端优惠 ，相信会同时吸引到不少A级车、B级车的潜在消费者 。

3 、毫无疑问
，雪佛兰迈锐宝XL通过搭载3T小排量发动机降低了一定成本，促使终端售价保持在一个比较有竞争力的水平
。可“三缸机
”毕竟争议不小 ，以宝马为代表的主流品牌逐渐放弃三缸发动机，上汽通用别克英朗也重新搭载5L四缸自然吸气发动机
，雪佛兰迈锐宝XL换装5T四缸涡轮增压发动机也在情理之中。

4
、综上所述，雪佛兰迈锐宝5t发动机在性能方面确实表现非凡 ，无论是加速性能还是操控性能都令人印象深刻 。对于正在寻找一款性能出众的中型车的消费者来说
，迈锐宝XL无疑是一个值得考虑的选择
。

5、根据之前的申报信息来看，新款迈锐宝XL将会换用5T四缸发动机 ，最大功率170马力
，最大扭矩252牛·米，且或将匹配9AT变速箱 ，预计在8月24日上市。这相比之前
，不仅是发动机，变速箱也同样得到了升级 。

6 、不过要知道之前迈锐宝XL的低配车型之所以便宜 ，也有一定的品牌因素
，但更重要的是低配车型是三缸引擎！不过2021款全新的迈锐宝XL上市之后，搭载的是5T四缸引擎。

老对手新对决,大众帕萨特深度对比雪佛兰迈锐宝XL谁更强

迈锐宝XL的定位与部分B级车是有所差异的 ，从外观到内饰至动力硬件，迈锐宝XL均表现了相对较好的运动氛围
，不过内饰的装潢以现在新时代的消费者来看，可能会略显的过于成熟
。并且美系车由来已久的保值率过低问题 ，也是迈锐宝XL销量低迷的原因。所以
，不在意保值率，并且喜欢时尚外观的用户 ，可以留意迈锐宝XL 。

当然就两款车对比来看
，帕萨特显然更适合追求成熟稳重的消费群体，而迈锐宝XL在动力操控方面表现更纯粹 ，而安全科技配置方面也更全面
，智能网联方面功能也更强大，更适合年轻消费者 ，可以说是最有性价比的20万元中高级车
。当然最终如何选择
，还要根据消费者自身的实际需求决定。

我以前在酒店上班的时候，老板就有一辆雪佛兰 ，咖啡色的，开了七八年性能各方面一点毛病都没有
，总体来说雪佛兰和大众都差不多 。 下列表一中，对大众和雪佛兰的品牌侧重面和价位性能侧重进行了一个简单的对比介绍 ，以便帮助小伙伴们更直观的了解这两个品牌的汽车各自侧重面
。

雪佛兰迈锐宝xl底盘离地有多高

1
、迈锐宝XL的离地间隙实测高度为220mm
，这一数据为驾驶者提供了足够的通过性，能够轻松应对各种路况。在底盘方面 ，迈锐宝XL展现出卓越的支撑性和稳定性 。其底盘设计采用了大量的铝合金材质
，确保了车辆的重量控制和稳定性提升
。

2、迈锐宝xl的离地间隙实测高度为220mm。离地间隙，也被称为底盘高度 ，是指汽车在满载情况下
，车底与水平地面的最小连接距离 。这个数据直接反映了汽车通过复杂路面的能力
。离地间隙的大小直接影响到车辆的通过性能和稳定性。因此，在选择车辆时 ，离地间隙是一个重要的参考因素 。

3 、迈锐宝xl最小离地间隙是18公分。最小离地间隙
，也有人称为底盘高度，其定义为：汽车在满载（允许最大荷载质量）的情况下车辆车底离水平地面的最小连接距离
。最小离地数据 ，直接反映汽车无障碍通过复杂路面的能力。

4、关于迈锐宝XL的离地间隙，实测高度为220mm
，这是一个值得注意的数据 。迈锐宝XL在底盘性能上更是展现出其优秀的一面
。其支撑性非常稳健，传递给驾驶者的路感清晰强烈 ，尽管稍显硬朗
，但这正是得益于其大量采用的铝合金材质。这种材质的使用不仅提升了底盘的刚性，还提高了整体稳定性 。

5
、”经过实测 ，迈锐宝xl的离地间隙高度为220mm
。除此之外
，迈锐宝xl在底盘方面表现非常出色，支撑性强 ，路感明显
，且采用了大量铝合金材质，提高了车辆的稳定性和操控性。在设计方面 ，迈锐宝xl的内饰总体设计与老款车型相似
，但在细节处进行了修改 。

迈锐宝XL底盘怎么样

迈锐宝XL底盘相对来说支撑性比较强，路感强 ，会硬一点，但是底盘采用了大量铝合金材质
，例如后悬下摆臂
。可以过滤掉颠簸，整个车坐起来比较舒服。

迈锐宝XL的优点和缺点如下：优点： 后备箱超大！简直是出行小能手 ，行李再多也不怕 。 方向盘超灵活
，想怎么调就怎么调，开车手感一级棒 ，底盘稳如老狗
。 座椅豪华又舒适
，前排还是电动的，冬天还能加热 ，后排小伙伴也能享受独立空调。

迈锐宝XL的地盘则采用了麦弗逊式独立悬挂系统
，这种悬挂系统在提供较好舒适性的同时，也能保持较好的操控性能 。迈锐宝XL的悬挂调校相对较软 ，能够更好地吸收路面颠簸
，提供更好的乘坐舒适性。综合来看，名爵7的地盘在操控性能方面可能稍优于迈锐宝XL ，而迈锐宝XL在舒适性方面可能稍优于名爵7
。

改变只为迎合,体验全新迈锐宝XL,四缸搭配9AT真香

听到了用户反馈， 雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型
，并搭载全新动力总成。这与以往3T匹配CVT变速箱车型不一样，新车使用了四缸5T发动机 ，以及当红的9AT变速箱
，普遍认为其更具性价比 。

雪佛兰迈锐宝XL 535T搭载的5T四缸发动机采用轻型高压铸造缸体，能够进一步减轻发动机重量；同时中置式双VVT可变气门正时技术 ，能够在提升发动机全负荷输出的同时保证一定的燃油经济性；铝缸盖带集成排气歧管以及可变流量油泵都为降低油耗起到不小的作用
。

相比于之前的3T+CVT车型
，全新迈锐宝XL搭载的5T+9AT组合在百公里加速上更具优势，只需1秒就能实现 ，比君越快了0.5秒
，这无疑提升了驾驶的动态体验。

首先，雪佛兰迈锐宝XL定位于B级中型轿车 ，其车身尺寸为4933*1854*1472mm
，轴距表现为2829mm，在同级别车型中尺寸上占有不错的竞争优势 ，尺寸上要比凯美瑞大上不少，不过后排空间表现没有日系车那么宽敞 。

终于盼到了1.5T配9AT,新款雪佛兰迈锐宝XL用车报告

听到了用户反馈
， 雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型，并搭载全新动力总成
。这与以往3T匹配CVT变速箱车型不一样 ，新车使用了四缸5T发动机
，以及当红的9AT变速箱，普遍认为其更具性价比。

相较同级别竞品中 ，5T现代索纳塔和起亚K5搭载的还是7AT变速箱
，5T本田雅阁搭载的则依旧还是CVT变速箱 。这使得搭载9AT变速箱的迈锐宝XL在一众竞品中真的可以说是鹤立鸡群了
。

新款5T+9AT动力总成的实际油耗表现略高于老款3T+CVT。虽然提供了综合工况下4L的官方水平，但实际百公里水平不会低于8-9L 。

在经过多种工况测试后 ，雪佛兰迈锐宝XL 535T的不俗表现也获得了认证
，完全可以媲美我们此前所测试过的绝大多数0L车型，而这也充分印证了这款车对于家族运动基因的传承
。对于此 ，清华大学的两位老师针对动力性能表现也给到了雪佛兰迈锐宝XL 535T最高级的五星评价。

座椅舒适度自己也挺满意的
，电动座椅加持，调节座椅高度和靠背角度的时候都特别方便 。开了1000公里了 ，5的油耗.在市区开的。这个油耗也是在我理想范围之内
。因为这个9AT变速箱让这个油耗有了非常大的降低。老款迈锐宝XL5T的至少8个油，这个油耗非常满意 。

【车讯网 报道】3周前
，上汽通用推出2021款雪佛兰迈锐宝XL，该车型号依旧是535T ，但实际上
，它与2020款的535T，有着本质区别——发动机从3T+CVT ，变成5T+9AT
。无论发动机还是变速器
，新车有着质的提升。那么，它的实际表现如何呢？ 迈锐宝诞生于1964年 。