老款天籁比新款的好看（老款天籁和新款天籁是一样长吗）

闲暇之余,补一下我的天籁提车作业!好看就对了

1 、在选车时 ，我和媳妇对天赖的外观达成一致
，终于没有因审美而差吵架，这应该也是对天籁的外观设计最大的认可了...日产最新的V-motion设计语言 ，设计层面咱不懂，反正呈现给消费者的
，好看就对了 。

2
、迟到了半年，现在终于有空抽时间拍一下自己的车辆上交提车作业了 ，对于日产的了解可以说是起源于GT-R
，小时候热衷于各种汽车模型，在高中时的一次生日 ，父亲送了一辆GT-R的模型给我
，那时候也不太懂汽车，就是觉得外形很好看 ，拉风
。

3、地点：北京国贸 提车时间：2019年8月 拍摄时间：2020年1月初 人物：帅气的我（自夸下） 事件：正赶上新天籁提车满百日
，给爱车拍一套写真留恋！ 拍完写真没多久，就快过年了 ，一直没时间发帖
，这就拖到了现在。

4 、外观：比起老款天籁，年轻了很多 ，设计紧随潮流并且很有家族化特征，最新的“V-motion”造型犀利流畅
，动感且不失稳重；我选择的极光蓝也更能突出此车的运动性，更喜欢稳重的朋友建议选择黑色 。

5、什么年纪都会有该碰到的困难吧 ，现如今
，可能兜里有点闲钱，可能自己也舍不得花了 ，想要留给孩子。 所以这一次依选择了一台中型轿车
，也就是我刚提的这台天籁
。其实同级别的车子我也看了不少，本田雅阁 ，丰田凯美瑞等等的热卖车型
，最终为什么选择了天籁呢，我下面会跟大家分析一下。

开天籁的是穷人吗?为什么这么说?

1
、开天籁的不是穷人 ，之所有会有这个说法的原因主要是因为天籁在同级别车中属于价格较低的档次
，但天籁价格再低也是B级车，因此开天籁的不会是穷人 。网上有个段子：本田买发动机送车 ，日产买沙发送车
。

2、因此，开天籁的不一定是穷人
，主要取决于个人的价值观和审美。

3 、开天籁是否算穷人，这个问题其实需要从多个方面来考虑 。首先 ，从配置方面来看
，天籁在汽车品牌中算是配置比较低的，可能会影响驾驶的舒适度和操控性能
。其次 ，天籁的指向性不够精准
，虚位比较大，开起来会让人感觉像是在开船一样。此外 ，CVT变速箱的响应动力表现也不太出色 。

4
、有很多人劝说穷人千万别花钱买入门级的BBA汽车
，根据个人的理解应该指经济条件很一般的人千万别买BBA的B级轿车和入门级SUV
。主要原因有三点，下面分别分析这三点原因。

5、而对于我这样佛系开车的人来说 ，动力与激情不是我最看中的
，舒适才是打动我的第一要素，这一点就又要说起中国人最熟悉的尼桑天籁了 ，说起天籁这辆车，它和本田雅阁 、丰田凯美瑞属同一级别
，但车子整体的氛围和乘坐感受却比前面两款竞争对手要优秀多了 。

提二手天籁,前来分享我的提车感受和心路历程!

原本是想买一个新车，但是新款的天籁我是看不上 ，外观没有老款经典
，而且我的第二辆车也是买的二手君越，7万多就拿下来 ，使用了两年也没有一点问题
，所以再次入手天二手天籁，全款7万拿下
。

第七代天籁必须上0T啊 ，可变压缩比发动机（VC-TURBO超变擎）名声在外
，“我试驾的这款2021款0TXL智进版车型，目前优惠在2万多 ，全车下来跟凯美瑞0G豪华版价格上下差不多。 ”他说 。 买车前
，陈洋事先在网上也看了动力的参数对比，真的不是一个级别的。

奔驰心路历程：奔驰E级外观大气商务有小S的称号 ，内饰用料在三款车中间也是最豪华的，中控两块一体式大屏幕也是吸引我的地方
，在4S店只有E300L试驾，后排舒适度平顺性绝对OK ，怪不得说奔驰是用来坐的
，试驾坐后排都快睡着了，感觉舒服安逸 ，E级本来是我最中意一款车
。

20万选什么车?日系看看这款

综合来看
，在20万左右的日系轿车市场中，凯美瑞以其出色的综合表现
、可靠的品质和全面的安全配置 ，成为消费者心目中的首选车型。而雅阁和天籁则以其独特的特点和优势
，成为了各自领域中的佼佼者 。

在20万左右的日系车中，我认为丰田凯美瑞和本田雅阁是两款非常优秀的车型
。以下是我的个人看法： 首先 ，丰田凯美瑞是一款非常均衡的中型轿车
，它的外观设计简洁大方，线条流畅 ，给人一种稳重的感觉。内饰方面，凯美瑞采用了高品质的材料和精细的工艺
，营造出一种豪华舒适的氛围 。

韩系车型中，索纳塔和K5是可选的 ，但在20万级别上
，不是特别推荐韩系车
。美系车型中，君威和蒙迪欧值得考虑。而法系车型 ，在20万预算内不是特别推荐
，但如果对进口车型有兴趣，可以考虑进口版本的508 。至于华系车型 ，选择面相对较多
。

日系、德系中型车保值之选：20万元级车型解析 大众迈腾的口碑与实力作为一汽-大众的明星车型
，迈腾凭借其坚实的工艺和卓越的驾驶体验，在中国市场赢得了广泛好评。它的用料扎实 ，驾驶感受出色
，为中国消费者留下了深刻印象 。

动力部分，奇骏e-POWER版搭载了第二代e-POWER系统 ，加速性能比较强劲，提速畅爽；其他车型则是直接搭载5T发动机
。不过要注意的是
，奇骏全系搭载5T三缸机，而如果你对三缸机没有好感 ，那你选择奇骏时候
，一定要慎重。

日系B级家轿标杆之战,丰田凯美瑞深度对比日产天籁,谁更强

从车身数据来看，两车轴距一致 ，就是车身长度和宽度上
，新款天籁更占优势，而高度上凯美瑞更占优势 。 外观小结：作为中期新款车型 ，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言
，相比老款车型，新款天籁整体设计会更年轻 、时尚；当然 ，凯美瑞整体的设计也十分耐看
、非常符合家用轿车的审美理念。

除此之外就是尾灯组内部设计升级
，光纤式LED灯带点亮后自然更显质感，转向灯也同样升级为LED光源 ，这倒是走在了日系品牌的前列
。作为中期改款车型，2022款天籁针对外形进行了调整
，改为新的展翼式格栅，彻底摆脱了“大号轩逸
”既视感。

从安全性性来讲 ，凯美瑞完胜
，气囊的成本是比较高的，再加上丰田全新的TNGA架构 ，安全性无疑是凯美瑞更好
，虽然雅阁在碰撞测试中表现良好，但是对比美版还是略有缩水的情况出现 ，不过本田一直都是买发动机送车 。

大众帕萨特最大的优势就在于它足够大的车身尺寸
，并且如果你想拥有更强的动力其0T高功率发动机开起来确实足够快，最后要说的是 ，如果你经常有跑长途的需求
，或是有商务需求，那么大众帕萨特显然更适合你
。

本田雅阁 指导价：198-298W 在聊新雅阁之前 ，我们先来看一组数据。这是四月份B级轿车的排行榜，即将换代的雅阁竟然以25590辆的成绩
，碾压第二名的凯美瑞稳居榜首 。这就是标杆的实力，即便在产品生命周期末端也依然能够凭借不错的口碑让销量坚挺起来
。