保时捷911历代车型（保时捷911历代车型回顾）

保时捷911历代车型

第一代保时捷911是保时捷公司推出的首款跑车，它采用了经典的跑车造型 ，搭载了高性能发动机，成为了当时跑车市场的翘楚。

保时捷911代号发展顺序：964（1989-1993）、993（1994-1998） 、996（1998-2004）、997（2005-2012）
、991（2012-2018）、992（2018-至今） 。.1和.2的含义：以中期改款为分水岭
，对一代车型进行划分。中期改款通常会引入一些吸引人的升级
。

新一代保时捷911 Carrera搭载4L水平对置发动机，最大功率345马力；Carrera S搭载8L发动机 ，最大功率400马力；911 Turbo最大功率达到542马力。所有车型标配7速保时捷双离合变速箱 。

保时捷911是一款极具代表性的后置发动机跑车
，历经八代车型，涵盖Carrera系列 、Targa系列
、Turbo系列、TurboS系列以及GT系列
。其设计灵感源自第一代甲壳虫 ，两者均采用了后置风冷发动机的独特布局。

保时捷911系列共有7代车型
，作为保时捷的经典系列，911系列由费迪南德.亚历山大.保时捷设计 ，被誉为保时捷的传奇车型 。保时捷911的分类包括Carrera系列 、Targa系列
、Turbo系列、TurboS系列 、GT系列
。Carrera系列的车款数量最多
，为911系列的主流车型。

保时捷911车型，一个传奇的七代传奇 作为保时捷最著名的系列 ，保时捷911历经七代演变
，每一代都承载着独特的设计与卓越性能 。

保时捷911的车型历史

最初的91912只提供Coupe一种车身类型，在1965年9月的法兰克福车展上 ，保时捷推出了采用玻璃顶的911 Targa
。保时捷推出911 Targa车型是为了争取美国市场，因为美国法律禁止敞篷车上路
，敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员，驾驶者很容易受到严重伤害。

保时捷911 ，源自德国斯图加特保时捷公司
，是一款令人瞩目的跑车 。这款车型自1963年问世以来，历经八代更迭 ，始终保持着其独特的设计风格和卓越的耐用性
。作为保时捷的标志性车型之一
，保时捷911不仅是德国汽车工业的传奇，更是中后置发动机跑车的杰出代表。

保时捷911的9999997系列分别是：993系列：保时捷911的第四代车型 ，生产时间从1993年至1998年 。外观上
，圆形大灯的坡度变缓，整体造型趋于柔美 ，并连续在前两代911上应用了连贯式尾灯。首款Carrera车型使用一台6L发动机
，最大功率为272马力
。

保时捷911是由德国斯图加特市的保时捷公司生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷所设计的作品 。从1963年诞生以来共经历了八代车型因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一同时也是中后置引擎跑车的代表作之一
。

保时捷911历史

第三代保时捷911在1989年推出，这一代车型在外观和性能方面都有了较大的改进 ，更加注重驾驶者的舒适性和驾驶体验。第四代保时捷911（1993-1998年）第四代保时捷911采用了更加先进的技术，性能更加出色
，同时在外观上也有了较大的改进，更加符合当时的市场需求 。

保时捷911代号发展顺序：964（1989-1993）
、993（1994-1998）、996（1998-2004） 、997（2005-2012）
、991（2012-2018）、992（2018-至今）
。.1和.2的含义：以中期改款为分水岭 ，对一代车型进行划分。中期改款通常会引入一些吸引人的升级 。

年
，第三代911（964）系列开始升级，包括发动机 、驱动装置、转向传动系统等的技术革新
。1988年 ，为了纪念保时捷911诞生25周年
，推出了四轮驱动911 Carrera 4。1989年保时捷Carrera问世，并采用了自动变速器 。1990年 ，911 Turbo问世
，使用360马力的6L涡轮增压发动机，并且带有独特的尾翼设计
。