新款五系宝马哪款好（新款宝马5系哪款性价比最高）

北京车展宝马展台实拍,新五系正式上市

宝马在本次北京车展发布来多款重磅车型 ，比如有宝马新 五系
，M3，M4 ，i4，iX3等 。当然新五系已经在到了宝马4S店
，相关信息在网络已经公布
。但是本次车展也是宝马新5系正式上市的时间。作为宝马品牌最重要车型，本次改款个人觉得还是非常成功 。下面我们就详细来看看这款车型吧。

今年北京车展的开幕意义非凡 ，象征着中国抗疫的阶段性胜利
，更是中国经济快速复苏和韧性的象征
。 在2020年北京车展的宝马展台上，高乐先生开启了本届车展宝马集团的新闻发布会。

除了全新M3/M4之外 ，宝马展台最具看点的THE 5全新亮相
，同时还带来了全新M5 。作为中期改款车型，新款 5系在车身侧面偷了懒 ，无论是造型还是线条都与现款车型基本一致
。好在车尾全新样式的“3D ”尾灯
，呼应了车头的年轻化风格，瞬间抹掉现款5系车上浓重的年代感。

当然 ，除开媒体日之外最能够吸引到观众的无疑是新车型发布
，今年北京车展便是如此 。2020作为宝马“品牌之年
”，宝马集团持续创新并在各细分市场频繁发力 ，不断打造满足不同消费需求的车型
。

在2020北京车展宝马展台，有三款新车格外引人注目
，它们是新M新 5系还有新6系GT。从价格和定位来看，M5显然和另外两款不是一个梯队 。而5系和6系GT ，要更为接近
，比如说价格，顶配5系和低配6系GT同为50多万（仅相差3万多）；两款车级别同为中大型车 ，尺寸相当
。

但去年以来
，合资车企逐步开始电动化转型，而这种趋势在本次北京车展尤为明显。 从合资豪华车到合资非豪华车都在本次车展亮出了自己的电动化产品 ，宝马在展台上展示出宝马iX3
，这款车既是宝马集团的首款纯电SUV，也是华晨宝马的首款纯电车型 ，该车也拉开了华晨宝马的纯电序幕 。

新款5系更像“7 ”,对比新E级,你更看好谁?

车身尺寸方面
，全新奔驰E级较上一代车型全面提升，长宽高分别达到5092mm 、1880mm
、1493mm ，不过在尺寸上仍没有超过宝马5系的5175mm、1900mm 、1520mm
。轴距上，全新奔驰E级3094mm的数值也比上一代长轴距E级车多出15mm
，但同样不敌宝马5系的3105mm。

宝马新5系的双肾进气格栅的尺寸比现款5系更大，更有立体感 ，配合同样改进的天使眼大灯
，看上去更加凌厉运动 。奔驰新E级采用和全新S级相同的设计思路，车头造型更加低矮扁平 ，长扁平的盾形进气格栅配合下部贯穿式进气口
，看上去更加精致豪华。

尤其是去年（2019年），奔驰E级展现出比宝马5系更为强劲的号召力
。数据显示 ，奔驰E级在2019年的销量为157504辆
，稳居榜首，与上年的146032辆相比 ，多卖了11472辆。而宝马5系同期的销量为135897辆
，排名第二位，与上年相差仅增长2787辆 。

从车型款式中我们可以发现 ，新款宝马5系与奔驰E级都有较多款式可供选择，价格与奔驰E级的部分车型形成了直接的竞争关系
，甚至某些车型的指导价定价要比奔驰E级更低
。我个人觉得，特别是在指导价在46万元以下的车型当中 ，宝马5系可以通过排量更大的0T发动机的动力优势
，得到比E级车型更强的竞争力。

作为第八代产品，全新宝马5系“从里到外”都完全变了个样 。首先最明显的外观上 ，宝马并没有简单粗暴的把7系上的设计语言搬到5系上来
，所以新5系的双肾格栅虽然变大了，但没有像7系那样夸张
。

而新E级的车内空气净化器、副驾驶后排调节按钮
、换挡拨片、远程启动 、可变转向比
、主动刹车等配置是新5系不具备的。反正在我看来 ，这个级别即使是入门车型配置已经算够用了
，无非就是看你更喜欢谁了 。对比之后，单就配置层面 ，我个人选择新5系
。

比三厢版更实用!实拍新款宝马5系旅行版,果断放弃A6旅行

1、内饰部分
，新款宝马5系旅行版的布局设计与三厢版车型基本一致，悬浮式中控屏 、液晶仪表盘和新式三幅方向盘的组合 ，营造出了不错的科技感。同时，车内辅以大量的皮质包裹
，无论触感还是视觉效果都体现出不错高级感 。配置方面，新车依旧表现全面 ，整体配置与三厢版车型差距不大
，符合当下消费者的购车需求
。

2
、如果将两者结合一起那又会有怎么样的表现呢？近日宝马5系旅行车也迎来换代车型，新车是基于新款宝马5系打造而成 ，在风格上变得更加年轻运动。那么新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人？下面我们一起来详细了解一下吧 。

3、“宝马唯一一款三缸5T发动机。出厂低速自带抖动功能
，特别是低速起步的时候
。开起来就没有问题了，还有发动机噪音也是一大败笔 ，隔音什么的都是没有用的吧。
”“后排空间基本不能坐三个大人
，属于特别窄特别挤的类型，前排空间还算OK ，如果长期要坐4-5个人的家庭就不要看1系了 。

低配是否丢面子?宝马5系高低配对比

侧面部分
，能够看出这真的是一台大车，整车造型非常修长 ，同时是国产的加长版本，后门被进一步拉长
，侧面高低配的不同在于轮毂方面，低配为18英寸双五辐 ，高配为19英寸双色多辐轮毂
，虽然在尺寸上有区别，但造型上18英寸轮毂也并没有丢失气场
。

有。综合发现 ，宝马5系的档次高
，开出去也会更有面子 。加上出色的行车质感，隔音效果和油耗经济性 ，买宝马5系绝对比宝马X3更划算
。宝马525油箱多大？宝马5系油箱容积是68L。宝马5系油箱的保养
，主要是结合宝马5系汽车一级保养，放出油箱内的积水和垢物 ，检查油管接头与开关等处有没有渗漏油现象 。

多数人在买宝马5系时
，会纠结一个问题，到底是买高功率版的530LI还是低功率版的525Li ，虽然在外观上区别不大吧，但在动力和配置上区别还是很明显的
。部分人认为525动力足够了
，性价比又高。也有部分人认为买车就是为了自己开着舒服，所以一定要买功能更全面的高配车型 。

宝马gt5什么定位

宝马5系GT的定位是跨界车 ，是新一代运动型休旅车
。以下是关于宝马5系GT定位的详细解释：注重实用性和多功能性：宝马5系GT设计上兼顾了豪华轿车的舒适性和SUV的空间实用性
，同时融入了旅行车的多功能性，满足家庭用户的多样化需求。

宝马5系GT的定位是跨界车 ，是一款新一代运动型休旅车
，主要特点如下：注重实用性和多功能性：宝马5系GT融合了豪华轿车 、SUV
、旅行车等多种特质，打破了传统的设计框架 ，提供了更加多样化的使用体验 。主要面向家庭用户：其设计考虑了家庭出行的需求
，提供了宽敞的内部空间和舒适的乘坐体验。

宝马5系GT定位为跨界车，新一代运动休闲车 ，注重实用性和多功能性
，青睐家庭用户
。虽然宝马5系GT是宝马继X6车型之后推出的第二款Cross风格豪华车，但其强大的跨界能力让其在市场上更具竞争力。5系GT结合了豪华车、SUV和旅行车的特点 ，没有直接竞争对手 。

宝马5系GT的定位是跨界车，是新一代运动型休旅车
，注重实用性和多功能性，偏向于家庭用户
。宝马5系GT虽说是即X6车型后宝马推出的第二款具有Cross风格的豪华轿车 ，但是强有力的跨界能力使其更具市场竞争力。